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Weiteres Wohnformen und Preise Wohnplatzantrag Öffnungszeiten. Allgemein Aktuelles Beratungszeiten Informationsmaterial. Auch italienische Namen sind dort erwähnt.

Wie ich sehe, feiert hier eine alte Ecke wieder Urständ. Nichts desto trotz ist das ja nicht die einzige dieser Art. Seit Eröffnung dieser PE sind bereits unzählige andere, neueren Datums erschienen.

Wie immer werden vor allem die französischen, englischen und italienischen Namen hier heiss diskutiert. Befürworter und Gegner schärfen die Klingen.

Das Thema kann nicht sachlich angegangen werden. Wer Gegner der angeprangerten Namen ist, ist leider als engstirnig und auch als nicht ganz gescheit einzustufen.

Werden Mitmenschen nach Namen eingestuft heisst das, dass da eine gewisse Schicht nur und ausschliesslich auf Äusserlichkeiten achtet.

Innere Werte sind bei dieser Schicht verlorengegangen. Nämlich das Herausfiltern von Charakteren usw. Ein Name spielt dabei absolut keine Rolle.

Durchwegs in allen "Schichten" lassen sich wertvolle und weniger angenehme Menschen finden. Werden nun Namen einer bestimmten Schicht zugeordnet, z.

Dabei wird vergessen, wie schnell man selbst in einer anderen "Schicht" landen kann. Nicht alle können nämlich etwas dafür, dass sie nicht gerade zu den Begünstigten zählen.

Geschieht nun "der Fall von oben nach unten" nützen einem Namen aus der Ober- bzw. Mittelschicht auch nichts mehr. Man hat sich der neuen Situation anzupassen.

Passiert das einmal, werden sich wohl die Befürworter der Namensthese endlich tiefere Gedanken machen müssen.

Schnell werden sie einsehen, wie falsch ihre Einstellung gew. Namen gegenüber doch war. Findet ihr die namen josephina , joel ,julie asozial?????????????????

Mal ehrlich, ihr wollt nicht im Ernst behaupten, dass man vom Namen her sagen kann, aus welcher Schicht eine Person stammt, oder? Dann widerspricht sich da aber einiges.

Mein Name ist, wie ihr seht, Nancy, welcher als Unterschichtsname aufgezählt wurde. Passt nicht so ganz, oder?

Im Übrigen würde ich meine Eltern auch nicht als ungebildet bezeichnen. Meine Mutter arbeitet als Zahnärztin und mein Vater als Lehrer an einem Gymnasium - und mein Name ist und bleibt trotzdem Nancy.

Auch kenne ich Beispielsweise ein Mädchen, dass mit 16 ihr erstes Kind bekam und es Sarah als Oberschichtname aufgezählt nannte.

Noch immer steht sie so ziemlich ohne etwas da, keine Ausbildung, kein Schulabschluss, kein gar nichts und so jemand soll nun zur Oberschicht gehören, nur weil sie ihr Kind Sarah nannte?

Noch was: Nur weil man sein Kind nach einem Promi benennt, stammt man aus der Unterschicht? Nevio zum Beispiel, ist meiner Meinung nach ein sehr schöner Name.

Wodurch er bekannt wurde ist dabei doch völlig egal. Wie ihr wahrscheinlich gemerkt habt, ist das ganze meiner Meinung nach völliger Schwachsinn.

Ich bitte euch, man kann jemanden doch nicht für seinen Namen verurteilen. So viel von meiner Seite. LG, Nancy. Die Meinung, dass der Name eines Kindes mit Schichtzugehörigkeit korreliere, ist ein Hinweis darauf, dass man sich selbst statusunsicher ist und sich deshalb - vor allem "nach unten" - abheben will.

Die Verbindung Vorname - Schicht ist allenfalls temporär gültig, da ja "vornehme" Vornamen leicht nachgeahmt werden können. Du hast recht. Es sollen auch nicht alle über einen Kamm geschert werden.

Mein Beitrag war an MARIA. Dort wurde wieder von Asozial geschrieben. Fühle dich also nicht verletzt. Mein Beitrag ist für solche die hier geradezu einen Virus über asoziale Namen verbreiten.

So etwas existiert jedoch nicht. Ein Name ist ein Name und damit fertig. Hör du mal auf, uns alle über einen Kamm zu scheren ja?! Ist auch nicht viel besser!

Ach der Name NEVIO zählt auch schon zu den Unterschichtsnamen? Da werden sich sämtliche italienisch sprechende Länder über die Einstufung freuen.

Der Name kommt auch in sämtlichen spanisch sprechenden Gebieten vor. Bald kann niemand mehr nach D kommen. Und ihr Deutschen: Bleibt in D und macht ja nicht mehr im Ausland Urlaub.

Dauernd stösst ihr schon in der CH auf Chantals, Jacquelines, Nevios. Euer geliebtes Mallorca wäre auch zu meiden. Seid so nett und ändert eure abartigen Meinungen und alle werden euch mit offenen Armen empfangen.

Es schadet euch ausserhalb Deutschlands Grenzen, so verwerfliches Namensgedankengut zu haben. Übrigens gibts nicht nur Deutschland.

Nehmt euch mal nicht soooooooo wichtig. Es gibt noch andere Länder, die eure Namen wie Günther , Kai - Uwe , Rüdiger usw.

Warum holst du dann diese Ecke wieder aus der Versenkung, in die sie hineingehört, hervor? Ich finde,es gibt keine Assozialen Namen!

Also ich finde den Namen Antonia sehr gebildet. Diese Unart, Kinder nach sog. Promis zu benennen, und sei der Name auch noch so unmöglich, unaussprechbar oder sprachlich unpassend, scheint in Deutschland besonders weit verbreitet zu sein.

Man schämt sich für seine Kultur, die so den Bach runtergeht. Na klar Italo soll ein U-Name sein. Den Namen hab ich noch nie gehört und glaub ich auch nicht.

Aber Summer Kowalski ist ja nicht gerade der Hit. Ich finde es lächerlich ein Kind Sasuke oder so zu nennen, für mich ist das ein Zeichen dass die Elternteile sich zu sehr an den Medien orientieren.

Leider gibt es statistiken und nachforschungen die das gegenteil von dem beweisen,was du behauptet hast. Ich finde das total blöd, so zu denken.

Ich teile Menschen nicht wegen ihren Namen ein, sondern beurteile allein ihr Charkater. Bei den namen der unterschicht wurde noch "Nevio" vergessen.

Der name war vor der sendung kein bisschen bekannt und im jahr darauf ganz plötzlich auf den statistiken der beliebtesten namen aufgetaucht.

Typische U-Schicht-Namen: W: Jolina , Jolie ,Giulia, Tessa , Lucy ,Leni, Michelle,Chantal,Denise,Mandy, Sandy , Kimberly,Nancy,Jaqueline, Peggy ,Cheyenne, Milly ,Summer, Sam ,Jamie,Amy,Lynn,Zoe, Zoey , Claire , Piper , Prudence ,Chastity, May , Flor , Tiffany ,Emily, Tuana , Stella , Luna , Gina , Amber ,Rose,Emily-Rose,Aaliyah,Vivianne, Grace , Danielle , Dominique M: Lennox ,Jamie,James,Jack,Jason,Sandro, Levi, Tyler ,Tailor, Brandon , Jayden ,Dacon, Steve ,Melvin, Marvin ,Justin, Brian ,Dan, Steven , Matz ,Italo, Gian -Luca,Jonathan, Roy, Nino ,Ethan,Timothy, Gianni Das ärgste ist,dass es wirklich wahr ist.

Das ist wirklich unglaublich,aber wahr. Kevin,Justin, Cindy ,Mandy,Jaqueline,Chantal,Cheyenne Eigentlich geht es dabei ja nicht um Meinungen, sondern um Tatsachenbehauptungen, d.

Aus der Alltagswahrnehmung würde ich mit einiger Vorsicht sagen, dass es diesen Trend wirklich gibt.

Es ist jedenfalls auffällig, wenn Namen, die vorher in Deutschland völlig ungebräuchlich waren, plötzlich unheimlich beliebt werden, und es zur gleichen Zeit prominente Namensträger in der Popkultur gibt.

Und es ist wohl nicht ganz abwegig, anzunehmen, dass dabei die Bildung der Eltern eine gewisse Rolle spielt. Trotzdem K ristin Ismail-Meyer sollte darauf geachtet werden, dass möglichst IPNA, Institut für prähistorische und naturwissen- wenig Information verloren geht, und eben hier schaftliche Archäologie, Geoarchäologie scheint uns der Vorteil in der Kombination mit Spalenring der Mikromorphologie zu liegen.

Als Fahrzeuge kamen wuchtige, hölzerne Lastsegelschiffe zum Einsatz, die seit dem Spätmittelalter bis ins Jahrhundert weitgehend unverändert in der obrigkeitlichen Werft in Luzern gebaut wurden.

Zwei ausserordentlich gut erhaltene, beinahe zeitgleiche Wrackfunde unterhalb des Bürgenstocks ermöglichten in den vergangenen beiden Jahren in enger Kooperation mit Sporttauchern eine umfassende Studie und Dokumentation derartiger Transportschiffe.

In Zusammenschau mit historischen Quellen aus dem Staatsarchiv Luzern sowie zeitgenössischen Abbildungen ist so erstmals ein halbes Jahrtausend Schifffahrtsgeschichte für diese Gewässerregion nachvollziehbar.

Abstract For hundreds of years Lake Lucerne has been a fundamental for local water transport and also for transalpine trade from the north to the south via the St.

Gotthard Pass. Bulky, working sailing ships were employed which were built from the late middle ages until well into the 19th century in shipyards run by the local gentry in Lucerne and remained largely unaltered.

Over the last two years much assistance from amateur divers has enabled a comprehensive study and documentation of two exceptionally well-preserved, almost contemporary wrecks near Bürgenstock.

In conjunction with historical sources from the public records office in Lucerne and contemporary illustrations, half a millennium of shipping history of this stretch of water has for the first time been retraced.

Translation Jamie McIntosh Alte und neue Entdeckungen in der Abb. Februar vermeldete das tigem Streichruder am Heck. Luzerner Tagblatt den sensationellen Fund eines Miniatur aus der Luzerner gesunkenen Lastsegelschiffs im Vierwaldstät- Chronik des Diebold Schilling, ter See.

Nur die exakte Datierung war — aufgrund eben Februar In: The Inter- mittels Radiokarbondatierung vorerst ungefähr national Journal of Nautical ins Die Analysen Grosse, hölzerne Transportschiffe dieser Bauart wurden im Labor für Dendro- chronologie der Stadt Zürich sind seit Beginn des Jahrhunderts in Bild- durch Felix Walder durchge- und schon zur Mitte des Jahrhunderts in führt.

Jahrhundert ge- baut wurde. Er erlaubt den zeitnahen Vergleich zweier formal und bautechnisch weitgehend unterschiedlicher Fahrzeuge.

Im Rahmen eines Abb. Im Vordergrund der Arbeiten standen Eggimann. Schriftquellen belegt, jedoch existieren keine Lastensegler auf dem Vierwaldstätter See fotografischen Aufnahmen dieses Schiffstypus.

Er verschwindet um mit der Aufhebung Der mehrarmige Vierwaldstätter See verbindet der Luzerner Schiffhütte, deren obrigkeitliches Landschaften und Täler der Zentralschweiz, die Baumonopol nach beinahe einem halben Jahr- auf dem Landweg erst im Jahrhun- tausend durch den politischen und technologi- dert effizient erschlossen wurden.

Der Schiffs- schen Wandel obsolet geworden war. Es dürf- verkehr erlebte seit der offiziellen Öffnung des te sich bei diesem Wrack somit um einen der Gotthardpasses im Jahrhundert und der allerletzten materiellen Zeugen vorindustrieller Etablierung der Stadt Luzern als Warenum- Schiffbautradition am Vierwaldstätter See han- schlagplatz6 einen massiven Aufschwung, und deln.

Damit tel. Lokale und alpenquerende Personen- und müssen für ein direktes, detailliertes Studium Warenfracht wurde mit ungedeckten Lastse- der Bauweise und Entwicklung solcher Lastse- gelschiffen durchgeführt, deren heute noch ge- gelschiffe unter Wasser liegende archäologische bräuchliche Bezeichnung Nauen auf eine deut- Funde herangezogen werden.

In unmittelbarer Nachbarschaft zum erwähn- Jahrhundert auftauchenden, aus der römischen ten Wrack liegt ein weiterer, fast gleichaltriger Antike übernommenen Lehnwort Naue oder Lastensegler eines jüngeren Bautypus, der schon Nawe, von lat.

Schweizer Beiträge zur Kulturgeschichte und Archäologie des Mittelalters 35 Olten Ihnen allen sei an dieser Stelle aufrichtig gedankt!

Luzern sowie das benachbarte Zug. Sie bezeich- 7 Unter Lastschiffen verstehen wir Schiffe i. Stadt in der Geschichte. Veröffentlichungen des Südwest- terial.

Wort und Sache nach den Materialien des Sprachatlasses der deutschen Schweiz. Bei kiesartigen Abla- fährlich beschrieben wird.

Der vorderste Teil gerungen im Mittschiffsbereich handelt es sich des beinahe senkrecht in den See stürzenden um Reste der ehemaligen Ladung, die — ohne Bürgenbergs10 verursacht hier eine See-Enge.

Deutlich erkennbar ist jedoch ein auf die stellen der Berufsfischer und Schiffer, was sich Spanten und Bodenhölzer ausgelegter Bretter- in zahlreichen, seit dem ausgehenden Mittelalter boden Wegerung oder Blindboden12 , auf dem nachweisbaren Flurnamen niedergeschlagen hat: das Schüttgut transportiert wurde.

Ebenso fehlt der archäologische Nachweis von Einbäumen, dessen anspruchsvollen Tauchgängen und — mit Press- Gebrauch als Fischerei- und Transportgerät in der Neuzeit aber von Schrift- und Bild- luft — zu relativ kurzen archäologischen Arbeits- quellen gut bekannt und letztlich auch für prähistorische Zeit etwa aufgrund der Lage zeiten am Objekt selbst führt.

Selbstredend bekannter Seeufersiedlungen NW Stansstad-Kehrsiten vorauszusetzen ist. Lexikon, Register, Kommentar in 5 Bänden.

Für Hinweise dazu danken wir Dani Bernhard, Luzern und der Tauchsportgruppe Poseidon, Luzern, vor allem Beat beinahe vollkommen intakter Schiffskörper, Eggimann.

Diese einzigen Zeichnung: Autoren. Ob beim Wrack von Untermatt ver- borgene Dübel zusätzlich die seitlichen Planken zusammenhalten, konnte bei den Tauchgängen bislang nicht festgestellt werden.

Für die Verwendung derartiger eiserner Klam- Abb. Jahr- mern stehen nicht nur archäologische Vergleiche hundert Ausschnitt, Original im Historischen Museum Uri.

Diese Planke endet jeweils we- nicht alle Fysten-Nägel undt Klammeren aushe- nig vor dem Jochbalken, welcher, mittels Holz- ben. An die unterste möchte.

Die- Schiffes keine Kanten überstanden. Fahrzeugs Festhalten einer nahtabdeckenden Neben diesen Aussagen zur Bautechnik erlaubt Holzlatte mittels Sintels , sondern mit der di- das Wrack von Untermatt auch Angaben zum rekten Plankenverbindung selbst in Beziehung Antrieb des Schiffes.

Entsprechend den über- zu bringen sind. Auf welche Art die hölzerne lieferten Baumassen wurde an der vierten, mas- Schiffschale am Vierwaldstätter See wasser- siven Bodenwrange, d.

In einer unsicheren Quelle erscheint für derselben Art, wie dies auch bei den provin- die Lastschiffe auf dem Vierwaldstätter See eine zialrömischen Plattbodenschiffen bewerkstelligt gestemmte Lindenbastschnur als organischer wurde.

Ökonomische Prämissen diktieren die Bau- technik neuzeitlicher Lastensegler in vielen Ge- wässerlandschaften Mitteleuropas. Eine Planke klinker an einer zweiten zu befestigen, ist tech- nisch weniger aufwändig und in kürzerer Zeit zu bewältigen als eine kraweele Plankenverbin- dung herzustellen, die den Handwerkern hohe Genauigkeit bei ihrer Arbeit abverlangt.

Über der Schwimmwasserlinie der Fahrzeuge wurden am Vierwaldstätter See die weiteren Planken- gänge dann zwar stumpf, aber wohl nur mehr mit eisernen Klammern zur fertigen Rumpf- schale zusammengefügt und durch Holznägel mit den Gürben verbunden — eine im Vergleich zu anderen relativ anspruchslose und rasche, ja beinahe provisorisch anmutende Baumethode, die gleichzeitig auch ein schnelles und Substanz Abb.

Ausschnitt aus dem schonendes Abbrechen ausgedienter Schiffe ge- Luzerner Stadtprospekt von Martinus Martini, um StA- stattet.

LU PLA Damit ist die Frage nach der Betriebszeit der Schiffe auf dem Vierwaldstätter See gestellt. Schon die Regelung, nach der im späten Jahrhundert alle ausgedienten Schiffe dem 13 Staatsarchiv Luzern StALU AKT A1 F7 Sch.

Dass in jener Zeit die im Vergleich werden. H ärry, Die historische Entwicklung der schweizerischen Verkehrs- Vermutung von in vergleichsweise kurzen Ab- wege.

Zweiter Teil: Die Entwicklung der Binnenschifffahrt in der Schweiz. Die ständen erneuerten Fahrzeugen.

Konkretere In- historische Entwicklung der Schiffahrt auf den anderen schweizerischen Flüssen. Lastsegelschiffe liegen dann aus der Bauzeit des 17 Franz H aas-Zumbühl, Die Geschichte der Sankt-Niklausen-Schiffs-Gesellschaft der Untermatt-Nauens selbst vor.

Aus zahlreichen Stadt Luzern Luzern Schriftquellen des Jahrhunderts wird er- 18 Bickel , Fall aufgezogen und während der Fahrt be- dient werden konnte, zeigt am besten die schon bekannte Bruderschaftstafel von Uri aus dem frühen Steuern der Schiffe am Vierwaldstätter See mit einem einzigen durch eine Öffnung im Heck gesteckten Streichruder, wie in der eingangs abgebildeten Miniatur aus der Chronik Die- bold Schillings von , ist aus weiteren Abbil- dungen bis ins Jahrhundert gut belegt.

Dass offenbar gelegentlich — oder bei bestimmten Schiffstypen? Zeichnung: Autoren. Für den Vierwaldstätter See ist diese eigentüm- liche Steuertechnik bisher lediglich in einem weiteren Fall belegt, und zwar auf einer Votivta- fel aus dem späten Dieses Wrack aus dem zweiten Viertel des Wrack durch Ladungs- Jahrhunderts ist zwar nicht direkt mit der ab- reste verdeckt Foto: gebildeten Havarie zu verknüpfen, jedoch kann Thomas Reitmaier.

Jahrhundert zurückverfolgt werden. Fotografie zeigen eben diesen Bautypus. Nach der Untersuchung mehrerer, wiederum aus Fichtenholz gesägter Schiffsplanken wurde das Lastschiff im dritten Viertel des Jahrhunderts gebaut und ist da- mit nur wenige Jahrzehnte bis Jahre jünger als das unweit gelegene Untermatt-Wrack.

Trotz- dem unterscheidet sich das nicht ganz so un- Abb. Eben- falls auf den Fotografien nachzuweisen ist die Kimmkonstruktion des Obermatt-Wracks mit auf den flachen Schiffsboden gesetzten Seiten- planken.

Einzig gleich geblieben ist offensicht- lich der Antrieb mit den langen Rudern und er Jahre auf dem Vierwaldstätter See nach- einem einfachen Rahsegel.

Die Vo- vorschreibt. Eine versuchte Dendrodatierung der Tafel brachte leider keinen Erfolg. Nidwaldner Museum, Stans. Foto: Th. Fazit Vom Spätmittelalter bis zum Ende des Jahr- hunderts übten ökonomische Entwicklungen und der verschärfte Wettbewerb im Wassertrans- port über den Vierwaldstätter See offensichtlich nur wenig Einfluss auf den vorindustriellen Holzschiffbau in Luzern aus.

Das Wrack vor Untermatt dürfte einer der letzten Vertreter aus einer langen, ununterbrochenen Bautradition sein.

Erst in der ersten Hälfte des Jahrhun- derts forcierten dann politische und wirtschaft- liche, aber wohl ebenso die rasanten technischen Abb.

Im zuvor streng organi- StALU PLA Gewässerregionen hätte es selbstredend auch schon früher gegeben. Niklausen- den Zunftmitgliedern an.

Denkbar ist folglich, dass ab ca. Schiffshütte durch die erneuerte St. In: Dampferzeitung 10 keiten der wenig zuvor gebauten Kanonenscha- Jahrgang 3, , 14— Das Obermatt-Wrack gehört dann bereits zu dieser neuen Generati- on in der letzten Ära der hölzernen Lastensegler auf dem Vierwaldstätter See, während das Un- termatt-Wrack den älteren, traditionellen Bau- typus seit dem Spätmittelalter repräsentiert.

Entsprechende Bemühungen, das Last- schiff zu retten, scheiterten damals. Gregor Egloff Reckenbühlstrasse 7 CH Luzern Abb.

Jahrhundert Abbil- dung: Zentral- und Hochschulbibliothek Luzern. Aus der zweiten Hälfte Dr. Thomas R eitmaier des Jahrhunderts stehen mehrere sehr qualitätsvolle und schiffsarchäolo- Ziegelstr.

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Best regards, Prof. Nergis GÜNSENIN ISBSA 12 Secretary isbsa12 isbsa. Antike und mittelalterliche Baumeister errichteten Steinbrücken, die zum Teil noch heute in Benutzung sind.

Von hölzernen Übergängen haben sich lediglich Spuren im feuchten Untergrund erhalten. Ziel des Kongresses ist es, auf der Grundlage archäologischer Befunde und ihres historischen Kontextes die Standorte, die Entwicklung und die Konstruktionstechnik von Brücken in den verschiedenen Regionen und Ländern aufzuzeigen.

Der zeitliche Rahmen reicht dabei von den frühesten Anfängen bis zum Beginn des In den Vorträgen und Posterpräsentationen sollen darüber hinaus Methoden der Grabungstechnik im Wasser und zu Lande sowie denkmalpflegerische Belange berücksichtigt werden.

Veranstaltungsort ist Regensburg im Salzstadel an der Steinernen Brücke , dessen mittelalterliche Altstadt seit in die UNESCO-Weltkulturerbe-Liste aufgenommen wurde.

Mit der spätestens im Jahre fertig gestellten Steinernen Brücke über die Donau weist Regensburg eines der imposantesten mittelalterlichen Brückenbauwerke Europas auf.

Marcus Prell Tel. Die Untersuchungen — mit zum Teil vorherrschenden Erhaltungsbedin- gungen im Feuchtboden — ergaben ein geschlossenes Befestigungssystem, bestehend aus Graben und Palisade und einer dreireihigen Befestigung im Feuchtboden.

Zudem konnten die ersten Hausgrundrisse und Holzkonstruktionen im Zusammenhang mit frühbronzezeitlichen Komplexen in Polen geborgen werden.

Anhand der naturwissenschaftlichen Untersuchungen gelingt eine Rekonstruktion der Umwelt, die sich im Laufe der Besiedlung von einer bewaldeten zu einer offenen Landschaft wandelt.

Die im Seeprofil erkennbaren Verunreinigungen weisen gegen Ende der Siedlung auf toxische Wasserverhältnisse hin, die möglicherweise zu einem ökologischen Kollaps führten.

Abstract For several years the site Bruszczewo, Greater Poland, has been excavated yielding an Early Bronze Age settlement of supra-regional importance situated at a oxbow lake.

The exploration — of partly wet area preservation — confirmed a closed fortification system comprising a ditch, palisades and a three lined fortification in the wet area.

Furthermore, it was possible to excavate the first houses and wooden constructions of Early Bronze Age Poland. Based on palynology, macrofossils and dendrology the reconstruction of the environment is possible: the forested environment changed to open landscape.

In the lake profile impurities indicate a toxic water quality, which — towards the end of the settlement — might have led to an ecological collapse.

Die frühbronzezeitliche Siedlung Bruszczewo er Jahren ein reichhaltiges Siedlungsmate- liegt im Bereich der flachwelligen Grund- und rial der Früh- und Spätbronzezeit nachweisen.

Neben umfangreichen Ke- Südosten und Osten erhebt. In der Niederung ramikinventaren und einer entwickelten Ge- liegt das im Terrasse und den Uferrandbereich im östlichen In diesem siedlungsgünstigen Areal konnten Feuchtbodenareal.

Im Nordwesten befand sich der Zu- gang zur Siedlung. Die Strukturen zeichneten sich deutlich in der geomagnetischen Prospek- tion ab.

Grabungen an entsprechenden Stellen ergaben einen zwischen 10 und 20 m breiten Graben, der bis zu 4,50 m tief war. Im Jahre fanden Untersuchungen im Torbereich im Nordwesten der Siedlung statt Schnitt 51, Abb.

Der Graben verjüngt sich an dieser Stelle und ist nur noch 10 m breit. Wie bereits in den nördlichen und west- lichen Grabenschnitten Czebreszuk , 79 ff; Müller a, 93 ff.

Palisade Abb. Die ältesten Abb. Eine leicht ovale, stark holzkohlehaltige Verfärbung lässt sich als morphologen, Dendrologen, Zoologen und Me- abgebrannter Torbereich interpretieren.

Zwei tallurgen ermöglicht umfangreiche Aussagen 14 C-Daten, einmal vom Tor und einmal aus zu den Umwelt- und Lebensbedingungen der der Palisade datieren die oberen Schichten des frühbronzezeitlichen Siedler.

Aufgrund der or- Torbereichs in die 2. Hälfte des Die stark holzkohlehaltigen Gebiet nördlich der Alpen weitgehend singulär. Schichten weisen gegen Ende der Besiedlung auf Die zahlreichen Metall- und Keramikinventare ein Brandereignis im Torbereich hin.

Die Befe- weisen auf Verbindungen zum Aunjetitzer Kreis stigung zum Hinterland im NW wurde mehr- hin. Somit liegen mit dem Fundplatz erstmals mals erneuert und hatte über Jahre Bestand Feuchtbodenbefunde dieser Kulturerscheinung Czebreszuk et al.

In diesem Aufsatz sollen überblickartig die wichtigsten Befunde der letzten fünf Gra- Die Befestigungsanlagen am Uferrandbereich bungskampagnen und die neusten Ergebnisse bzw.

Der östliche Befesti- gungsring besteht aus zwei Flechtwerkreihen Faschinen 1 von unterschiedlicher Mächtigkeit und einer Balkenwand Abb.

Dank der or- ganischen Erhaltungsbedingungen war es mög- 1 Der Begriff Faschine wird dem der Palisade vorgezogen, lich die komplette Struktur der Befestigung am da es sich um Flechtwerkwände unterschiedlicher Stärke östlichen Rand der Siedlung zu erfassen.

Am handelt. Sie dienten weniger der Uferbefestigung, son- dern hatten auch fortifikatorische Funktion und sind als deutlichsten zeigte sich die Struktur in Schnitt Fortsetzung der Palisade im Mineralboden zu sehen.

Die land- Die Wohnstruktur 1 befindet sich in Schnitt 30 seitige Faschine weist nur dünne Spannruten westlich der landseitigen Faschine und reicht bis 4 cm Dm.

Die Spannruten der seesei- bereits in den Mineralbodenbereich hinein. Sie tigen Faschine messen bis zu 8 cm im Durch- besteht aus ca.

Auch die Durchmesser der aus Spalthölzern bestehen. Eine rechtwinklige, Pfähle unterscheiden sich zugunsten der see- stark zergangene Balkenkonstruktion und ei- wärts gerichteten Faschine.

Östlich der seeseiti- ne Feuerstelle bestätigen die Interpretation als gen Faschine liegt in ca. Die Errichtung der drei Be- im Druck. Es ist zu vermuten, Die Wohnstruktur 2 befindet sich westlich der dass die beiden Faschinenreihen auch nach der landseitigen Faschine in Schnitt 31, nördlich der Errichtung der Doppelpfahlkonstruktion im ersten Wohnstruktur Abb.

Dort konnten in Jahr v. In allen bisher unter- le und eine rechtwinklige Balkenkonstruktion suchten Flächen im Feuchtbodenareal Schnitt freigelegt werden.

Die Holzkonstruktion misst 15 und 17 konnte die dreireihige Befestigung 3,6 x 1,7 m und besteht aus zwei Längs- und Abb. Die Höhe der Faschinen ist auf- Grabungsschnitten und grund von umgestürzten Pfählen auf minde- rekonstruiertem Verlauf der stens 2,60 m zu schätzen.

Befestigung Stand Die ergrabene Befestigungsstruktur im Feucht- boden steht im Gegensatz zu der geomagne- tischen Untersuchung. Diese zeigte im Niede- rungsareal nur eine einreihige etwas breite und grabenartige Anomalie an Abb.

Entweder 75 S15 handelt es sich dabei um die mächtigen Sand- einlagen zwischen den beiden Faschinen oder um die aus stärkeren Hölzern errichtete seeseiti- ge Faschine selbst.

Allerdings könnten auch die am westlichen Rand der seeseitigen Faschine angespülten Tonschichten als Ursache für diese S51 Anomalie angesehen werden.

Alle drei Befunde fehlen im Bereich der landseitigen Faschine und der Doppelpfahlreihe, die sich im geomagne- tischen Bild nicht erkennen lassen.

S31 75 S52 Wohnstrukturen im Feuchtboden S30 In der geomagnetischen Prospektion zeigte sich 74 S17 nur im Bereich des Schnittes 31 eine recht- winklige Anomalie, die bei der Untersuchung 73 1 3 eine mächtige Balkenlagen mit z.

Andere N sichtbare Hausstrukturen fehlen im geomagne- tischen Befund. Doch ergaben die Grabungen 25m der Jahre — erstmals die Überreste von 70 mehreren Häusern westlich der landseitigen Fa- Graben seeseitige Faschine 2 schine.

Noch fehlen komplette Hausgrundrisse, Graben, unsicher Befunde Pfostenreihen moderner Weg doch weisen die Ergebnisse auf vier unterschied- Doppelpfahlreihe 3 moderner Graben landseitige Faschine 1 lich erhaltene Wohnstrukturen hin.

Die Bohlen lagen im Abstand von ne Flechtwerkwand bis unter den Längsbalken 0,50 m und waren ca. Über den Abb. Die Konstruktion Parallelen für die eingezapfte Konstruktion der erscheint, besonders durch die eingezapften Pfähle in Bruszczewo fehlen bisher.

Ein mäch- Pfähle recht komplex. Erschwert wird die Deutung der Konstruktion durch den Eine dritte Wohnstruktur liegt ebenfalls im Mineralboden weiter im Westen.

Westlich der Wohnstruktur 1, über- einem Knüppelboden gehören Abb. So konnten in Ürschhau- fand sich eine verstürzte Wand aus gebrannten sen-Horn verschiedene Bodenkonstruktionen und ungebrannten Tonlagen.

Dazwischen lag beobachtet werden. Der verkohlten Balken- 22 ff. Lehmestriche auf Rinden- und Astla- wand gegenüber, acht Meter weiter östlich, be- gen sind in Ürschhausen-Horn u.

Eine ähnliche Bal- er Eichenpfosten Dm. Hinter dem Pfosten stand senkrecht aus der Slowakei bekannt. Die Nord-Süd lichtung der Siedlungslandschaft um den Fund- Orientierung entspricht nicht der Ausrichtung platz herum.

Eine hohe Zahl von Weideun- der typischen Aunjetitzer Hausgrundrisse Nad- kräutern weist auf nasses, gestörtes Weideland ler , 42 Abb.

Eine Reihe von Ru- Die stratigraphische Lage der Kulturschichten deralkräutern und Wasserpflanzen belegen die weist diese Wohnstruktur ebenfalls als früh- gestörte Grasnarbe im Uferbereich, deren Ur- bronzezeitlich aus.

Ranunculus sceleratus und genutzten Ressourcen und zu selektiver Holz- Ranunculus flammula , Wolfstrapp Lycopus und nutzung der frühbronzezeitlichen Siedlung von das Gänsefingerkraut Potentilla anserina zeigen Bruszczewo.

Eine bereiche an K roll im Druck. Sammelfrüchte Reihe von kleinen Pfählen vor der Balkenkon- wie Erdbeeren Fragaria, Himbeeren und Brom- struktion Wohnstruktur 2 ist als Hainbuchen- beeren der Gattung Rubus, Hagebutten Rosa, hölzer bestimmt.

Die Schwellbalken sowie Lichtung des Waldes. Nach Helmut Kroll lässt die Mehrheit der Befestigungsanlagen bestehen sich aufgrund dieser Pflanzen eine offene Park- hingegen aus Eichen- und Eschenstämmen.

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1 Kommentare zu „BO Zicken - Die Arbeits Kollegin Xvid

  • 02.08.2020 um 04:23
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    Wacker, dieser bemerkenswerte Gedanke fällt gerade übrigens

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